TER et ouverture à la concurrence : ce qui change pour les voyageurs du Sud

Depuis le 29 juin 2025, les TER entre Marseille, Toulon et Nice ne sont plus conduits par des cheminots SNCF. C'est Transdev qui les fait rouler, pour le compte de la Région Sud. Une première en France pour un train régional.

Pour le voyageur, la question est simple : qu'est-ce qui change sur le quai, dans le billet et en cas de retard ? Voici l'état des lieux fin 2026, ligne par ligne.

Qui exploite les TER de la région Sud en 2026 ?

La Région Sud a été la première à ouvrir ses TER à la concurrence, dès 2019. Elle a découpé son réseau en lots, et chaque lot a son appel d'offres. Deux lots roulent déjà avec un nouveau contrat. Un troisième est attribué pour 2029.

Le quatrième lot, Ouest Provence, est bloqué. Une partie des rames prévues, des TER 2N PG, contient de l'amiante et ne peut pas être transférée à un autre exploitant.

Autour de Nice, le changement se voit surtout dans la fréquence. Sur Cannes - Nice - Menton, un train passe toutes les 15 minutes en journée, de 5 h 45 à 22 h. La Région a payé la rénovation de 22 rames, pour 164 millions d'euros, et un centre de maintenance à Nice.

Billets et tarifs : est-ce que ça change avec Transdev ?

Non, et c'est le point le plus important. Les tarifs et les abonnements restent ceux de la Région. Vos titres ZOU! et vos cartes d'abonnement sont valables sur les trains de Transdev comme sur ceux de la SNCF.

• Les billets s'achètent sur SNCF Connect et dans les agences agréées, sur le site TER Sud, aux guichets ZOU! et aux automates en gare.
• Les réductions nationales restent acceptées : familles nombreuses, personnes handicapées et leurs accompagnateurs, militaires, groupes.
• Les pass Interrail et Eurail marchent aussi sur la ligne.
• La 1re classe existe sur les trains Transdev. Elle se vend en ligne et dans les agences agréées.

Pour vous donner un ordre d'idée, le site TER Sud affiche pour Marseille - Nice un aller simple à 42,50 € plein tarif. Avec la carte ZOU! Malin, il descend à 29,80 €. À partir de cinq personnes, le tarif mini-groupe tombe à 21,30 € par voyageur.

Plus de trains sur Marseille - Toulon - Nice ?

Oui. La Région a doublé l'offre au moment du changement d'exploitant. Seize trains neufs ont remplacé cinq trains Corail. On est passé de 7 à 15 allers-retours par jour entre Marseille et Nice, avec un départ par heure.

Le premier été a été agité. Les usagers se plaignaient de trains bondés et de retards. Au 18 août 2025, la Région donnait une régularité de 95,29 % et un taux de suppression de 0,25 %, contre 3,1 % en juillet 2023.

Un an après, Transdev annonce cinq millions de voyageurs, une hausse de 45 % et plus de 98 % de ponctualité au premier semestre 2026. Ces chiffres viennent de l'exploitant. Aucun audit indépendant ne les a encore confirmés.

À bord, vous trouvez le wifi, des prises électriques et USB, une petite restauration, des places pour les vélos et un accès de plain-pied pour les fauteuils roulants.

Correspondances : le piège des billets mixtes

C'est le changement le moins connu. SNCF Connect le dit noir sur blanc dans sa page sur les droits des voyageurs, mise à jour le 1er novembre 2026 : les TER de Transdev ne sont pas couverts par les droits de bout en bout quand ils sont combinés avec des trains de SNCF Voyageurs.

Prenons un exemple. Vous arrivez de Paris en TGV à Marseille et vous enchaînez avec un TER Transdev vers Toulon. Si le TGV a du retard et que vous ratez le TER, vous n'avez pas droit à la prise en charge sur tout le trajet. Chaque train est traité à part, avec sa propre compagnie.

Le même raisonnement vaut pour les autres compagnies. On le retrouvera avec les concurrents du TGV, Trenitalia et Renfe.

Retard de TER : quels droits avec le nouvel exploitant ?

Le règlement européen sur les droits des passagers ferroviaires vise en principe toutes les compagnies, pas seulement la SNCF. Mais les États peuvent en exempter certains trains régionaux. Au-delà d'une heure de retard à l'arrivée, il prévoit 25 % du prix du billet, et 50 % au-delà de deux heures. On détaille les démarches dans notre guide sur l'indemnisation d'un retard de train.

Les abonnés ZOU! ont en plus la garantie fiabilité de la Région. Elle vaut sur l'ensemble des lignes ZOU! :

1. Enregistrez vos trains. Vous déclarez votre train aller et votre train retour habituels. La garantie démarre le 1er jour du mois qui suit votre inscription.
2. Comptez les situations dégradées. Un train supprimé, ou arrivé avec 15 minutes de retard ou plus, compte pour une. Il en faut huit dans le mois civil.
3. Recevez la compensation. C'est 30 % de l'abonnement mensuel, ou d'une mensualité de l'annuel. Elle est notifiée par mail à partir du 20 du mois suivant et versée par virement dans les 70 jours.

Les causes extérieures sont exclues : vandalisme, accident de personne, manifestation, intempéries. Pour une réclamation sur la ligne Marseille - Nice, un formulaire dédié au service opéré par Transdev existe sur le site TER Sud.

Et ailleurs en France ?

La loi prévoit la mise en concurrence de toutes les lignes TER d'ici 2034. En février 2025, le ministère des Transports comptait sept régions engagées dans ces procédures. Dans les Pays de la Loire, le premier lot, neuf lignes dont celles du tram-train, est revenu à SNCF Voyageurs, qui l'exploite depuis décembre 2024.

Pour les voyageurs du Sud qui prennent aussi le train de nuit vers Paris, rien ne change : les Intercités relèvent de l'État. On les présente dans notre dossier sur les trains de nuit en France. Les conditions de la ligne Marseille - Nice sont sur la page ZOU! Marseille - Nice.

Questions fréquentes

Mon abonnement ZOU! est-il valable dans les trains Transdev ?

Oui. Les tarifs et les abonnements sont ceux de la Région Sud, quel que soit l'exploitant. Vos titres ZOU! marchent sur Marseille - Toulon - Nice.

Peut-on acheter un billet Transdev sur SNCF Connect ?

Oui. Les billets ZOU! de la ligne Marseille - Nice se vendent sur SNCF Connect, sur le site TER Sud, aux guichets ZOU! et aux automates en gare.

Les prix ont-ils augmenté avec l'arrivée de Transdev ?

Non, les tarifs sont fixés par la Région et sont restés les mêmes. L'aller simple Marseille - Nice est affiché à 42,50 € plein tarif et 29,80 € avec la carte ZOU! Malin.

Que se passe-t-il si je rate une correspondance entre un TGV et un TER Transdev ?

Les droits de bout en bout ne jouent pas entre un train SNCF Voyageurs et un TER Transdev, même réservés ensemble. Chaque train est traité à part. Gardez donc une marge confortable entre les deux.